总平面设计要点

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　　你知道吗?总平面设计也是平面设计的一种，但是一般很少有人了解到它。以下是有小编为大家整理的总平面设计要点，希望能帮到你。

　　一、交通分析

　　1、车行道：注意从主干道进出小区路线是否顺畅;地下车库出入口与小区路、城市道路间的关系。 (1)小区通路出入口应距大中城市主干道交叉口的距离自道路红线交点量起，不应小于80m,次干道不小于70m。

　　(2)小区内道路至少应有两个出入口;住宅区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连接;机动车对外出入口数应控制其出入口间距不应小于150米。人行出入口间距不宜超过80 米，当建筑物长度超过80米时，应在底层加设人行通道。

　　(3)住宅区内尽端式道路的长度不宜大于 120米，并应设不小于12米×12米的回车场地。 (4)当住宅区内道路纵坡在10%以上且坡超过30米时，应设步行梯道，每段梯步不得少于3级，每15级左右应设置高度不小于1.5米的缓冲平台，并在坡道旁附设推自行车的坡道。 (5)住宅区内道路小转弯半径，视道路等级而不同，除满足消防车通行的规定外，宜采用9米～20米，小可采用5米，会车小视距为30米，停车视距为15米～20米;机动车、非机动车和人行道的横坡宜采用1%～2%。

　　(6)住宅区内各级道路宽度宜为：a、小区路路面宽度为5米～8米，建筑控制线宽度不宜小于10米;组团路路面宽度为3米～5米，b、建筑控制线宽度不宜小于8米;c、宅间小路路面宽度不宜小于2.5米。

　　2、人行道：研究人的活动模式;人车分流设计。 (1)城市中人行交通系统规划应以行人流量的大小和流向为依据，并结合建筑功能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系统。 (2)住宅区内人流量

　　115～150人/分，人行道宽度3.5米;75～115 人/分，人行道宽度3.0米;小于75人/分人行道宽度2.0米;很少人流量，人行道宽度1.5 米。

　　3、消防车道：坡度;与建筑物间距;回车场;(参见防火设计规范)地下室顶板对路面的降板处理;排水;荷载。

　　(1)低 规 6.0.1条街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160米。当建筑物沿街部分长度超过150米或总长度超过220米时，均应设置穿过建筑物的消防车道。

　　(2)6.0.7建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24米时，宜设有进入内院的消防车道。 (3)高规 4.3.1高层建筑的周围，应设环形消防车道，当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行道，通道之间的距离不宜超过80米。

　　(4)高规 4.3.2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24米时，宜设有进入内院或天井的消防车道。

　　(5)高规4.3.5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15米×15米。大型消防车的回车场不宜小于18米×18米。

　　(6)高规 4.3.6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.0米(深圳要求净空高度不小于 4.5米)。

　　(7)消防车道的转弯半径不应小于9米，对于高层建筑不应小于12米。 (8)消防车道的宽度：登高面处不应小于6米，其余处不应小于4米。 (9)消防车道的坡度：登高面处应不大于1%;其余处应为不大于7%。

　　(10)消防车道距建筑物距离：登高面处应为5米～10米，其余处不宜小于2米。

　　(11)登高面宜在用地红线内解决。条件限制确有困难时，可利用绿化带作登高面，但绿化带下应铺设硬地。并按消防车总重300KN计算。

　　(12)当建筑物凹入处进深不超过4m时，该凹入范围可计入1/4 周边长度算作登高面。如凹槽宽度不大于2.5米，该凹槽长度可不计入建边总长度。

　　(13)登高面总宽度可累加计算，但累加计算次数不应超过两次。(14)高规4.1.7 高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且2技术手册-总图设计不小于一个长边长度，不应布置高度大于5米，进深大于4米的裙房，且在此范围内必须设直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

　　二、竖向设计

　　1、确定±0.000 所需考虑因素：

　　(1)与周围道路和场地的关系;必须有四周市政道路的有关图纸和地形图。

　　(2)与环境景观的关系(如：架空层、路面水);应满足消防车道及登高面的竖向设计要求。

　　(3)地下室标高与市政管线的关系;在方案设计中应有总图、设备专业参与配合，避免走弯路。

　　(4)土方平衡：场地标高的升降：①土方工程的计算仅包括场地整平部份，因而在平衡填挖方时，尚应包括建筑物、构筑物、道路及管线等有关的土方工程量;②区内土方工程量除考虑尽量减少外，还应使填挖方接近平衡。在填方工程量或挖方工程量超过10万立方米时，填挖方之差不应超过5%;在填方工程量或挖方工程量在10万立方米以下时，填挖方之差不应超过10%;③在建城区地块内有高层建筑、地下室并受四周市政路的影响，一般不做土方工程平衡，也很难做到土方工程平衡。

　　(5)挡土墙高度问题;毛石挡土墙高度不宜超过7米，超过7米会带来墙体占地面积太大，很不经济，改用钢筋砼挡墙;超过10米改用喷锚打锚杆较好。

　　(6)与洪水水位的关系(如：排洪);在解决小区内的排水问题时，应很好了解厂区的位置是否受到洪水或高地雨水的影响。在山区建房，一定要考虑山洪问题。在沿海或受洪水泛滥威胁的地区建房。小区标高好高于洪水位波浪线0.50米，否则，必须采取相应的防洪措施。重要建筑100年一遇洪水位一般为50年一遇。

　　(7) 坐标问题：进入电脑画图时代，在总平面图中建筑平面尺寸的标注和图示一定要一致，否则影响电脑点坐标3技术手册-总图设计

　　2、道路标高、场地标高

　　(1)道路标高的决定往往对小区的竖向布置起控制作用。

　　(2)小区竖向布置标高的选择往往受小区外市政路标高的影响。

　　3、地下室顶板覆土：要考虑地面排水、管线铺设、绿地植被等因素。在总图中建议 600～900。

　　(1)绿化：草皮-150～300 厚，小灌木-450 厚，大灌木600,乔木900 以上或砌树坑。

　　(2)排水方式：渗透水和地面雨水。渗透水：①地下室顶板找坡;②设立、卧式盲管。雨水：①管道排水，雨水井深度少700;②覆土小于600 可采用明沟排水或地漏穿地下室。

　　三、建筑定位要注意的问题

　　1、退红线：(1)建筑退红线原则上按建筑外围投影计算。(2)地下建筑物的离界距离应不小于地下建筑物深度(自室外地面至 地下室建筑物底板的底部距离)的0.7倍，且不得小于5米。

　　2、建筑间距：根据不同建筑性质，不同城市的日照按规定外，还应符合消防、卫生、环境保护、防灾、通风和工程管理埋设等方面的规范和城市设计的要求。

　　(1)日照：必须遵循当地城市规划部门的规定。①深圳住宅间距： a、多层、低层住宅平行布置朝向正南时，其小间距、新区不得小于南向建筑北向外墙从地面至女儿墙高度的0.9～1.0倍，旧区不得小于0.8倍。当南向住宅为点式且面宽小于25

　　米时可按不得小于0.8倍控制。其中五层以下建筑间距系数不得小于1.0。 b、当住宅正面不朝向正南方时，其间距应按表中规定的折减系数确定。

　　4技术手册-总图设计方位折减系数 0°～15° 1.0 15°～30°0.9 30°～45° 0.8 45°～60° 0.9 >60°0.95

　　c、住宅底层为商店或其它非居住用房时，住宅间距计算，不得扣除底层的高度。但在同裙房之上的几栋建筑，计算间距时可扣除底层裙房高度。d、多层住宅侧向间距不得小于6米。 e、多层住宅垂直布置时应符合下列规定，但当山墙宽度大于12米时则应按平行布置间距规定控制;多层住宅南北向垂直布置时，其间距不得小于南侧建筑高度的0.8倍;东西向垂直布置时，其间距不得小于较高建筑高度的0.7 倍。 f、高层住宅与高层住宅及高层住宅与多、低层住宅的间距符合表中的规定。高层住宅面宽≥25米<25米南向为高层住宅小间距(米) 24 、18 东西向为高层住宅小间距(米)18 消防间距

　　(2)防火高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(米)其它民用建筑建筑类别高层建筑裙房一、二级高层建筑裙房

　　四、道路设计 、路宽要求

　　(1)小区路路面宽度为 5～8米，建筑控制线宽度不宜小于10米; (2)组团路路面宽度 3～5米，建筑控制线宽度不宜小于8米; (3)宅间小路路面宽度不宜小于2.5米;2、坡度要求：

　　5 技术手册-总图设计住宅区内道路纵坡控制指标(%)车道类别机动车道 非机动车 道步行道 小纵坡≥0.3 ≥0.3 ≥0.5 大纵坡≤10.0 L ≤200m ≤3.0 L ≤50m ≤8.0 备注大纵坡>8%路面要采取防滑措施当坡度较大时，主要步道坡度应≤ 10%，次要步道坡度应≤15%。

　　3、承载能力设计：小区内主要考虑消防车道的荷载，按30T 消防车重量 计算;

　　4、道路断面设计：小区内一般分两种型式：城市型、乡村型;城市型：设人行道、立道牙，行车道宽度4.0 米可设单坡、双坡;行车道超过4.0米，一般设双坡路面，路面横坡一般为1.5%，人行道横坡为 2%。乡村型：小区庭院内结合环境，不设人行道、立道牙。

　　5、混凝土路面做法(深圳地区)按30T消防车重量，路面总厚度500厚，其中垫层4%，水泥石粉碴150厚;基层6%水泥石粉碴150厚;面层 C30 混凝土200厚。

　　6、转弯半径要求：与城市干路交角大于 75°。

　　7、小区路间距160米，尽端路小于120米，并设不小于12×12m的回场地。 8、开口与主干道及各种设施的关系。(1)任何车位不得设道直接通向路的路口，只允许辅道出入。(2)支路承担小区内部及大型建筑出入交通作用，并为次干路与街坊路的连接线以服务功能为主，两侧应保留5米～10米绿化带用地。支路道路宽度15m～30m.

　　6、转弯半径要求：与城市干路交角大于 75°。

　　7、小区路间距160米，尽端路小于120米，并设不小于12×12m的回场地。 8、开口与主干道及各种设施的关系。(1)任何车位不得设道直接通向路的路口，只允许辅道出入。(2)支路承担小区内部及大型建筑出入交通作用，并为次干路与街坊路的连接线以服务功能为主，两侧应保留5米～10米绿化带用地。支路道路宽度15m～30m.

　　五、背景资料

　　包括总图、道路、外线。背景资料(1)山区：必须了解排洪、沿江河水文情况。(2)市政路资料：施工图应含道路及管线，故不要实测资料，因其只有管线;规划院、市政院图纸信息费比信息办费用便宜。